Slik blir SAS Business innen Europa

EuroBonusguiden fikk invitasjon til å bli med på gjenåpningen av ruten København–Madrid, og SAS ga et lite innblikk i hva vi kan forvente oss av SAS Business innen Europa fra og med 1. oktober 2025 (gjelder ikke innenriks, som fortsetter som normalt med Plus).

SAS var imidlertid svært tydelige på at det vi fikk oppleve ikke var den endelige versjonen, men mer en smakebit på hva som kommer.

Flyet var en Airbus A320NEO, en modell som SAS i dag har 67 eksemplarer av (og flere på vei), og som brukes på korte og mellomlange flyvninger – både innenriks og i Europa. Med sine 180 seter (setekonfigurasjon 3–3 på hver side) er det virkelig en arbeidshest for SAS. Ved innføringen av SAS Business vil det ikke gjøres noen fysiske endringer på setene i kabinen. I stedet vil midtsetet alltid være blokkert. Skulle du reise med et av de mindre flyene – Embraer eller CRJ900 – som allerede i dag har 2–2-konfigurasjon, vil du sitte 1–1, altså alene. I dag kan man komme på et fly der nesten hele kabinen er SAS Plus. Slik blir det ikke med SAS Business – det blir maksimalt 6 rader, selv om gardinet kan flyttes.

I over 10 år har SAS tilbudt SAS Plus, hvor man har vært vant til å selv kunne velge fra serveringsvognen. Når SAS Business (Europa) lanseres 1. oktober, vil dette opphøre – men til gjengjeld får du for eksempel champagne fra Charles Heidsieck og et ekte måltid servert på porselen med metallbestikk. Vi spurte om kabinpersonalet vil gå rundt med en liten kurv med snacks for de som ikke ønsker et stort måltid? Svaret var at dette sannsynligvis vil innføres, men det er ennå ikke helt bestemt.

Vi tror dette blir et godt produkt, og at reisende sikkert vil bli fornøyde. Men amerikanerne vil nok fortsatt undre seg over at europeisk business class har samme type seter gjennom hele kabinen.

Og jeg benyttet anledningen til å stille spørsmålet: Hva skjer med min allerede kjøpte SAS Plus-billett til Amsterdam med avgang i desember 2025? Jo – den omgjøres til SAS Business! (cut-off dato er 6. mai 2025). Men det blir kald mat, siden flytiden er under 2,5 timer.

Mange bedrifter har en streng policy når det gjelder Business class-billetter, så det blir spennende å se hva disse billettene vil koste. Men billigere blir det ikke!